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2024-10-10 22:39一、哪种摩托车骑着舒服还耐骑？
一款舒适且耐骑的摩托车应该具备以下特点：
首先，座椅宽厚、软硬适中，可以有效缓解长时间骑行造成的疲劳感；
其次，车身平衡稳定、操作简单，降低骑行时出现的安全隐患；最后，发动机动力充足，能够适应不同路况下的骑行需求。另外，外观设计美观时尚也是重要的一点。因此，在选择摩托车时，应该综合考虑这些因素，并按照个人需求做出选择。
二、雅马哈踏板摩托车车架结实不结实？
雅马哈踏板摩托车的车架挺结实的。雅马哈踏板摩托车最大的一个优势就是皮实耐用，此外还具有动力足，燃油消耗量小的特点。
雅马哈踏板摩托车发动机实际排量125ml，压缩比11.0:1，最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N.m，账面数据在同排量车型中比较不错，基本上属于中等偏上水平，实际的运转品质也比较理想，但因为传动系统的原因，起步时会有明显的抖动现象，所以发动机动力传输过程中，相比其它日系车型就会逊色一点，但根据该机的实际表现来看品质还是没问题的，完全可以称得上皮实耐用
三、摩托车哪个车架最结实？
哈雷戴维森
哈雷戴维森隶属于“哈雷戴维森贸易有限公司”，该公司创办于1903年，主要生产的车型为太子摩托车。哈雷品牌发展至今已经成为了激情、自由、勇敢、个性的象征，作为世界顶级休闲摩托车品牌，哈雷刚进入中国就受到了消费者的热烈欢迎，即使哈雷的产品存在许多短板，但依旧阻挡不了人们的喜爱之情。
四、摩托车哪种车架好？
车架材料有钢架,铝合金,镁合金,碳纤维一体,钛合金
最结实的就是钢架,不过也最重
铝合金车架性价比高,制造工艺简单,轻,硬度一般,拉伸强度一般
碳纤维车架,从材料来看,最轻,硬度不错,但是拉伸强度差,几乎都不会变形,要变形就是直接断掉,所以不适合做山地车,受不了那种高强度的颠簸(适合做高档公路车架)
钛合金车架,强度比钢架稍微低一点,但是因为轻,且硬度高,拉升强度高,耐腐蚀性好,是很好的材料,但由于制造成本高,一般都是用来做高档车架
如果你玩公路车,比较高档的就是一体碳架
街车,山地车,旅行车,铝合金车架,或者钛合金车架
极限运动的车,只要你有钱,直接选钛合金车架吧,没钱就铝合金咯
镁合金的车架好像不多,这种车架比铝合金轻,比铝合金软,说实话,我宁愿选铝合金的,也不会选镁合金车架,虽然比铝合金车架轻,却没铝合金那么硬,拉伸强度低所以相对容易变形,而且又不便宜,华而不实..
五、摩托车菱形车架和编织车架哪种好？
摩托车的车架是其结构基础，对车辆的性能和稳定性有着重要影响。菱形车架是传统的车架结构，结构简单、稳定性好，适合中低速行驶。而编织车架则是近年来发展起来的新型车架，它的结构更灵活，能够更好地适应高速行驶，提供更好的悬挂系统和舒适性。因此，两种车架各有优劣，选取应根据个人需求和用途来选择。
六、摩托车和电动车车架哪个结实？
摩托车车架跟电动车比，肯定摩托车车架要更加结实，电动车用不了那么久，尤其是品牌摩托车的车架，更加结实，无论是性能、质量还是安全性，市售的量产电动车跟市售的量产摩托都完全没有可比性，无论是车架、刹车还是动力系统、燃料的安全性，都完完全全不能比。
七、光阳摩托车耐骑吗？
耐骑。
动力方面搭载一台149cc单缸水冷发动机，最大功率11.2kW（8000rpm），最大扭矩13.2Nm（6500），极速可达120km/h，动力水平在150这一级别的踏板中表现足够优秀，甚至面对进口、合资品牌车型也丝毫部落下风。
八、同样排量的摩托车是街车更耐骑还是赛车更耐骑？
我觉得应该是街车，因为街车发动机调教的更温和些，马力没有调教的那么高。我记的川崎07款Z1000和10R用同一款发动机， YAMAHA的FZ1和R1用同一款发动机，但是马力调教相差很多
九、摩托车车架结构哪种好？
摩托龙骨车架叫脊梁车架最好。
从车辆的前转向柱到车尾避震支撑，有一个钢管材料的主梁，发动机和其他部件安装在主梁的下部，仿佛是人体脊椎的形式，所以被称作脊梁式车架。
十、复古摩托车起车架哪种好？
铝合金车架好。性价比高,制造工艺简单,轻,硬度一般,拉伸强度一般。
碳纤维车架,从材料来看,最轻,硬度不错,但是拉伸强度差,几乎都不会变形,要变形就是直接断掉,所以不适合做山地车,受不了那种高强度的颠簸(适合做高档公路车架)